El sector econòmic pressiona perquè es mantingui la gratuïtat del peatge
L'alcalde Monràs juntament amb diverses entitats denuncien el greuge comparatiu que suposa la mesura en una carta al conseller
Carregant
L'Ajuntament de Mollet juntament amb el sector econòmic i sindical baixvallesà volen pressionar el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat perquè retiri la mesura que preveu eliminar la gratuïtat del peatge de Mollet per als usuaris habituals. Segons els demandants, aquesta eliminació suposaria un greuge comparatiu respecte altres territoris catalans.
L’Ajuntament de Mollet, l’Agrupació d’Industrials del Baix Vallès, la Delegació al Vallès Oriental de la Cambra de Comerç de Barcelona, la Cooperativa de Transports Trans-Radio (taxistes) i els sindicats, entre d’altres associacions econòmiques del territori, feien arribar aquest dijous una carta al conseller de Territori i Sostenibilitat, en què manifesten el seu desacord amb el nou model de descomptes als peatges i en la qual demanen que es mantinguin les condicions actuals al peatge de Mollet.
La carta adreçada al conseller reivindica l’excepcionalitat de la barrera de Mollet i la importància que té aquest troncal, de només 8 quilòmetres d’autopista, per a la mobilitat obligada cap a la regió metropolitana. Els col·lectius signants, exigeixen al conseller Recoder que revisi el nou model de peatges i mantingui l’actual bonificació del 100% del peatge per als usuaris de mobilitat obligada, de dilluns a divendres.
En cas que la Generalitat no escolti aquesta reivindicació del territori i acabi aprovant el nou model, l’Ajuntament de Mollet i els diferents col·lectius signants, denuncien l’existència d’un greuge comparatiu en la bonificació que es proposa aplicar als residents d’altres territoris, com és el cas del Túnel del Cadí (on es proposa aplicar un 100% de bonificació per als residents del Berguedà, l’Alt Urgell i la Cerdanya.
La demanda arriba després que la Generalitat hagi aprovat un nou model de bonificacions per als peatges que incorpora criteris globals i homogenis per a tot el territori i no té en compte les particularitats de cada barrera. Si el nou model entra en vigor, s’eliminarà la gratuïtat del peatge de la C-33 per als usuaris de mobilitat obligada amb Teletac que s’està aplicant des de l’any 2007, després de molts anys de lluita i reivindicacions.
Els criteris de bonificació que vol aplicar la Generalitat a partir del 2012 són per la recurrència de pas (30% a partir de 16 viatges/mes), pels vehicles amb alta ocupació (40%) i pels vehicles amb emissions baixes de CO2 (30%).
La carta adreçada al conseller reivindica l’excepcionalitat de la barrera de Mollet i la importància que té aquest troncal, de només 8 quilòmetres d’autopista, per a la mobilitat obligada cap a la regió metropolitana. Els col·lectius signants, exigeixen al conseller Recoder que revisi el nou model de peatges i mantingui l’actual bonificació del 100% del peatge per als usuaris de mobilitat obligada, de dilluns a divendres.
En cas que la Generalitat no escolti aquesta reivindicació del territori i acabi aprovant el nou model, l’Ajuntament de Mollet i els diferents col·lectius signants, denuncien l’existència d’un greuge comparatiu en la bonificació que es proposa aplicar als residents d’altres territoris, com és el cas del Túnel del Cadí (on es proposa aplicar un 100% de bonificació per als residents del Berguedà, l’Alt Urgell i la Cerdanya.
La demanda arriba després que la Generalitat hagi aprovat un nou model de bonificacions per als peatges que incorpora criteris globals i homogenis per a tot el territori i no té en compte les particularitats de cada barrera. Si el nou model entra en vigor, s’eliminarà la gratuïtat del peatge de la C-33 per als usuaris de mobilitat obligada amb Teletac que s’està aplicant des de l’any 2007, després de molts anys de lluita i reivindicacions.
Els criteris de bonificació que vol aplicar la Generalitat a partir del 2012 són per la recurrència de pas (30% a partir de 16 viatges/mes), pels vehicles amb alta ocupació (40%) i pels vehicles amb emissions baixes de CO2 (30%).
283 lectures
Un comentari
Imprimeix
Envia
Comparteix
mollet
Actualitat